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New Balance
FuelCell RC Elite W

bon plan
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  • Chaussures running femme
  • Discipline(s) : Course à pied
  • Stabilité : Neutre
  • Usage :
    Intensif
    (+ de 2 fois par semaine)
  • Surface : Route
  • Poids du coureur : Moins de 65kg
  • Poids de la chaussure : 177 g
  • Drop : 10 mm
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New Balance FuelCell RC Elite W
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2X sans frais : 95,00€
Prix public conseillé : 230,00€
vous économisez 17%
l'avis
de l'équipe i-run

Faites du bitume votre royaume

 

Fière d'une conception minimaliste, la chaussure New Balance FuelCell RC Elite pour femme renferme une puissance stupéfiante qui est à même de satisfaire votre soif de records. Pensée pour répondre à l'exigence de vos sessions de running sur routes, elle fait l'étalage de ses qualités sur de moyennes et de longues distances

 

Véritable poids plume, son empeigne en mesh se contente de l'essentiel en laissant circuler l'air en continu dans le but de vous fournir une respirabilité exemplaire ainsi qu'une source de fraîcheur inépuisable. La languette est pourvue de multiples perforations qui facilitent l'évacuation de l'humidité pour vous préserver d'une sensation désagréable pendant votre effort. La coque talonnière complète l'ensemble en vous apportant davantage de soutien lors de vos prises d'appui.

 

Les kilomètres s'enchaînent et votre cadence ne cesse d'augmenter grâce à la semelle intermédiaire FuelCell. Ce concentré de réactivité est en mesure d'absorber chaque impact avec le sol avant de récompenser vos foulées par un retour d'énergie incomparable. Cette mousse injectée d'azote s'affirme comme un atout de taille dans votre quête de victoires.

 

Disposée sur toute la longueur, la plaque en fibre de carbone vient magnifier vos prouesses sur le bitume. Cette dernière parvient à améliorer considérablement votre phase de propulsion et vous promet une stabilité remarquablement fiable. De ce savant mélange résulte une explosivité décuplée et nécessaire à l'obtention de la plus haute marche sur le podium

 

Pour parfaire votre expérience, la semelle extérieure se revêt du caoutchouc Dynaride à l'avant-pied et dans des zones particulièrement sujettes à l'abrasion. De ce fait, elle bénéficie d'une résistance irréprochable et d'une adhérence idoine sur l'asphalte. Une multitude de crampons se charge de vous octroyer une traction détonante sans alourdir ce modèle.

 

 

Points clés de la chaussure New Balance FuelCell RC Elite

  • Empeigne minimaliste en mesh : légèreté, respirabilité et fraîcheur
  • Semelle intermédiaire FuelCell : réactivité, retour d'énergie, amorti et rebond
  • Plaque en fibre de carbone sur toute la longueur : propulsion, dynamisme, stabilité et confort
  • Semelle extérieure en Dynaride : adhérence, résistance à l'abrasion et légèreté
  • Crampons à l'avant-pied : traction et explosivité
  • Languette perforée : évacuation de l'humidité
  • Coque talonnière : soutien
  • Semelle intérieure amovible : amorti, hygiène et confort
  • Largeur B : standard
  • Drop : 10 mm
  • Poids constaté chez i-Run : 177 g en taille 40
  • Coloris : blanc arctique, noir et turquoise
Les autres produits New Balance
amorti :
5 / 5
stabilité :
5 / 5
dynamisme :
5 / 5

avis client (1) : 3.0
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  • poids du coureur : Moins de 75kg
  • poids de la chaussure : 223 g
amorti : 
5 / 5
stabilité : 
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dynamisme : 
5 / 5

180,00€

Guide des tailles New Balance FuelCell RC Elite W

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Technologies

FuelCell
La semelle intermédiaire FuelCell se caractérise par une mousse imprégnée d’azote pour un élan puissant à chacun de vos pas
Plaque en fibre de carbone

Une plaque en fibre de carbone qui permet un apport de stabilité ainsi qu’un meilleur rebond à chaque foulée pour un dynamisme accru et une propulsion exceptionnelle.

Dynaride

Le caoutchouc Dynaride garantit une légèreté impressionnante alliée à une traction explosive. Résistant à l'abrasion, il est gage d'une durabilité accrue.

3.0/5 sur 1 avis
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Finitions
1 3 5
Confort
1 3 5
Stabilité
1 3 5
Amorti
1 3 5
Dynamisme
1 3 5
Maintien
1 3 5
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55 - 65 KG

Laurence M.

22/07/2021

3/5
Très bon amorti et rebond, mais très peu de maintien latéral. Moi qui ai le pied légèrement pronateur, c'est une catastrophe au-delà de 10kms, la voûte s'affaisse complètement !
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